резиновая прокладка на пружины chevy niva

Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески, особенно штанг подвески и кронштейна поперечной штанги на кузове.

На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива. Дефектные детали замените.

механические повреждения.

признаки старения резины;

Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. На резиновых деталях подвески не допускаются:

Проверка технического  состояния задней подвески на автомобиле

Задняя подвеска снизу спереди: 1 пружина; 2 верхняя продольная штанга; 3 нижняя продольная штанга

Задняя подвеска снизу сзади автомобиля: 1 балка заднего моста; 2 буфер хода сжатия; 3 дополнительный буфер хода сжатия; 4 поперечная штанга

автомобиля зависимая, включает в себя направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания кузова. Балка заднего моста связана с кузовом шарнирно при помощи реактивных штанг двух нижних 3 ( ) и двух верхних 9 продольных и одной поперечной штангой 1. Продольные штанги передают толкающие и тормозные усилия от ведущих колес через балку заднего моста на кузов. Поперечная штанга удерживает кузов от боковых смещений. Реактивные штанги прикреплены к кронштейнам кузова и балке заднего моста через резинометаллические шарниры, которые конструктивно выполнены одинаково и отличаются только размерами. Шарнир состоит из резиновой втулки 5, установленной в проушине штанги, распорной втулки 6, которая проходит через отверстие резиновой втулки, упорной шайбы и болта крепления штанги. Упругие элементы подвески состоят из витых цилиндрических пружин, двух основных буферов 12 хода сжатия и дополнительного буфера сжатия 10. Установленная в подвеске пружина опирается верхним концом на опорную чашку через резиновую изолирующую прокладку 11, которая размещена в стальной штампованной чашке кузова. Нижний конец пружины опирается на чашку балки заднего моста через изолирующую прокладку 2. Основные буфера 12 установлены внутри пружин и закреплены грибовидным фиксатором в отверстиях верхних опор. Дополнительный буфер 10 установлен на кронштейне, прикрепленном болтами к днищу кузова. Гасящее устройство состоит из двух гидравлических амортизаторов.

пружины; 12 буфер хода сжатия; 13 задний

9 верхняя продольная штанга; 10 дополнитель ный буфер хода сжатия; 11 верхняя прокладка

6 распорная втулка; 7 гайка; 8 кронштейн;

Рис. 6.2. Детали задней подвески: 1 поперечная штанга; 2 нижняя прокладка пружины; 3 нижняя продольная штанга; 4 болт крепления нижней штанги; 5 резиновая втулка шарнира;

6.3. Задняя подвеска Особенности конструкции

Правообладатель: Издательский Дом "Третий Рим"

выбрать другого производителяAudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJeepKIALexusMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSaabSkodaSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoАЗЛКВАЗГАЗИЖУАЗ

  6.3. Задняя подвеска  

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯChevrolet Chevrolet-Niva

Задняя подвеска. Chevrolet Chevrolet-Niva